CARevo ADALAH KERETA LUMBA UKM

Kereta lumba UKM CARevo dibina untuk Perlumbaan Perodua Eco Challenge 2011 memiliki ciri-ciri aerodinamik terbaik, kekuatan lenturan casis dan kilasan maksimum. Lantas tidaklah mengejutkan apabila ia terpilih sebagai naib johan pertama dalam kategori reka bentuk pertandingan berkenaan yang telah diadakan di Sirkut Motorsport Antarabangsa Melaka. Digerakkan oleh enjin suntikan minyak 660cc dengan transmissi 5-kelajuan manual, panjang kenderaan 3450 mm, lebar 1500 mm dan ketinggian 1106 mm, CARevo dibina oleh Pusat Penyelidikan Automitif (CAR) Fakulti Kejuruteraan dan Alam Bina khusus untuk pertandingan itu. Reka bentuk konsep kereta itu dibuat menggunakan CATIA v5 dan ia mempunyai pusat graviti rendah untuk mendapatkan kestabilan lebih baik dan badan ringan diperbuat daripada bahan komposit. Ketua CAR, Prof Madya Dr Rozli Zulkifli, memberitahu sejak tahun-tahun 1980an kilang perusahaan kereta semakin banyak bergantung pada cara-cara perkiraan untuk mereka bentuk kereta dalam usaha mengurangkan ujian mahal biasa bagi penyelidikan aerodinamik. Rekebentuk CARevo dianalisis menggunakan perisian dengan ciri-ciri mengurangkan penggunaan minyak (CFD) iaitu STAR-CCM++ dan analisis kekuatan menggunakan perisian SimDesigner V5R14. Ujian simulasi terhadap reka bentuk menunjukkan terdapat keamatan tekanan tinggi di bahagian bampar depan, perisai angin dan panel sisi kerana lengkungan tajam. Tekanan ke atas bahagian lain pula adalah sederhana. “Pacuan halaju di bahagian depan badan kereta adalah tinggi, tetapi rendah di bahagian belakang. Dari segi alur aliran pacuan halaju pada badan CARevo, ujian menunjukkan ia mengalir begitu licin kecuali ada bebera pengegaran pada sisi kanan dan kiri dan di belakang. “Bolehlah kita katakan reka bentuk badan kereta mempunyai aerodinamik yang baik kerana heretan pekali kereta amat rendah sekali iaitu 0.31,” kata Dr Rozli. Reka bentuk casis juga memerlukan kekuatan baik berdasakan kekangan kejuruteraan ia itu asas tayar dikehendaki, antara muka enjin dan matra pemandu. Keluli lembut yang memberi kekuatan 250 Mpa (Megapaskal), kekuatan tegangan muktamad sebanyak 400 Mpa dan kepadatan sebanyak 7.8 g/sm. Paksi kilas anter letak di sepanjang casis dan tempat tekanan kilasan bermula adalah dari depan casis kebahagian belakang casis. “Berdasarkan hasil ujian itu kita boleh putuskan bahawa keselamatan casis itu adalah tinggi memandangkan ketegangan maksim um dan kekuatan kilasan masih di bawah batas kekuatan dihasilkan,” kata Dr Rozli. Gran sebanyak RM25,000 diberikan oleh Perodua telah digunakan untuk membina badan CARevo, casis dan pemasangan komponen lain seperti sistem stereng dan brek. Selain kakitangan dan felo dari Jabatan Mekanik dan Bahan, kakitangan lain yang terlibat adalah daripada Jabatan Elektrikal, Elektronik dan Kejuruteraan Proses, Kimia dan Kejuruteraan Proses dan Dr Che Aniza Che Wel dari Fakulti Ekonomi dan Pengurusan. “Pusat Penyelidikan Automotif adalah penyelaras untuk tiga pertandingan yang melibatkan kami dalam usaha menghasilkan teknologi terkini. “Matlamat utama teknologi terbaharu ini sudah tentunya mencapai pengurangan penggunaan minyak. Hakiktanya semua syarikat pengeluar kereta mahu mendapatkan teknologi itu dalam usaha mengeluarkan kenderaan lebih efisien dan berdaya saing. Ketua kumpulan-penasihat CARevo, Ir Dr Zambri Harun memberitahu pelajar-pelajar begitu berminat untuk menyertai program berkenaan kerana ia amat sesuai dengan pengajian mereka. Kebanyakan daripada pelajar itu adalah dari tahun dua, tiga dan tahun akhir dengan kumpulan yang terlibat tahun lalu kini belajar di Universiti Duisburg-Essen di Jerman di bawah rancangan ijazah berganda UKM-UDE.

BILA BATERI KERETA KONG

Sel kering, tidak memerlukan penjagaan kerana tidak ada tempat untuk mengisi air bateri. Sel kering, tidak memerlukan penjagaan kerana tidak ada tempat untuk mengisi air bateri. Kalau indicator tuh warna hijau maksudnya bateri masih lg bgus…jika warna hitam di tengah2…dan putih di bhg tepi indicator tuh maksud dia charging…so kne charge la…. merah or putih sahaja…bateri kong sudah..tu kena ganti baru. Bateri kereta – 18 bulan hingga 2 tahun, terpulang pada cara penggunaan…kalau kita selalu topup airsuling tu, ianya boleh tahan sampai 2 tahun…kalau selalu lupa topup dan selalu kering…6 bulan pun bateri boleh kong! Free maintenance battery lain pulak ceritanya…tak payah top up air , harga lebih mahal dari bateri biasa. Bila beli bateri, jangan main hentam aje, ini kerana di Malaysia banyak barang tipu…so , beli bateri dari jenama yg boleh dipercayai…BOSCH, CENTURY…tapi ada juga jenama yang tak terkenal tapi elok! saya ada kawan makenik keje kat warehouse distribute battery ke kedai kedai spareparts…dia yang bagi tahu ilmu kat saya camner nak kenal bateri baik dengan yang tak baik! Bateri yg baik biasanya lebih berat dari bateri yang kurang baik ( compare bateri tersebut dalam kategori yang sama..kalau NS50 tu korang kena compare dengan NS50 dari jenama yg lagi satu! Kalau kancil tak silap elok pakai NS40 atau NS40L..begitu la citernya!

MILIK SIAPAKAH KERETA INI ?

Dapat rakaman gambar sebuah kereta Lexus model LS 250 warna kelabu nombor pendaftaran RA 515 tapi dirapatkan, sekali imbas boleh memberi makna RASIS, perkataan yang cukup dibenci oleh rakyat kini. Dari segi saiz dan susun abjad dan huruf plat pun sudah melanggari Akta Pengangkutan Jalan Raya. Pemilik kereta ini seolah-olah ingin memberitahu dunia yang beliau bersifat rasis.. mungkin saya khilaf, tetapi berasa hairan mengapa perlu tuan punya kereta ini merapatkan semua abjad dan huruf nombor pendaftaran kereta berkenaan.

BERKAITAN KERETA, SEMUA ORANG PERLU HATI-HATI !

Hanya hiasan KUANTAN – Gara-gara cuai meninggalkan kereta dalam keadaan enjin tidak dimatikan, seorang lelaki, Abdul Rasol Mohd Tahir, 50 hampir mempertaruhkan nyawa isterinya yang lumpuh, Hamiah Abd Majid, 50-an dan seorang anaknya, Norafidah, 15 apabila kenderaan yang di parkir di hadapan sebuah pasar raya dilarikan penjenayah, di sini, semalam. Dalam kejadian kira-kira jam 3.10 petang itu, mangsa meninggalkan isteri dan anaknya di dalam kereta serta masuk ke dalam pasar raya untuk menyelesaikan satu urusan. Bagaimanapun, kereta Honda Civic yang ditinggalkan dalam keadaan tidak berkunci dan enjin tidak dimatikan itu dilarikan oleh seorang lelaki bersama isteri serta anak yang ditinggalkan di bahagian penumpang di belakang. Abdul Rasol berkata, sebaik sahaja keluar dari pasar raya, dia mendapati kenderaan berwarna putih miliknya sudah lesap. “Saya cuba menghubungi telefon bimbit anak perempuan saya tetapi tidak berjawab membuatkan saya risau. “Bimbang sesuatu tidak dingini berlaku, saya terus menghubungi pihak polis untuk mendapatkan bantuan,” katanya semasa membuat laporan polis di IPD Kuantan, di sini, semalam. Katanya, dia bernasib baik kerana penjenayah hanya melarikan kereta dan meninggalkan isteri serta anaknya di tepi jalan di Bukit Sekilau. “Lebih kurang jam 3.30 petang saya menerima satu panggilan daripada seorang perempuan Cina yang memaklumkan isteri dan anak saya berada di Bukit Sekilau. “Sebelum meninggalkan isteri dan anak saya di tepi jalan, penjenayah sempat menghulurkan wang sebanyak RM 50 kepada mereka berdua untuk digunakan sebagai tambang teksi. “Perempuan Cina itu menghantar isteri dan anak saya sebelum kami terus ke balai polis untuk membuat laporan. “Semua barangan di dalam kereta termasuk kunci rumah dan telefon milik anak turut dilarikan,” katanya. Sementara itu, Timbalan ketua Polis Daerah Kuantan, Superintendan Abdul Aziz Ahmad ketika dihubungi mengesahkan menerima laporan berhubung kes terbabit. Menurutnya, pihak polis masih menjalankan siasatan berhubung kes tersebut dan mengesan suspek serta kereta terbabit. - See more at: http://beritahariann.blogspot.com/2013/06/akibat-tidak-kunci-kereta-anak-dan.html#sthash.HUJLwCs8.dpuf

BMW MOTO BARU !

BMW Motorrad has led the travel enduro class for over 30 years with the ‘BMW GS’ concept, and the latest addition to the range – the new BMW R 1200 GS – is now on sale here in two variants. Prices start at RM125,000 for the base Touring (on the road without insurance), while the Dynamic model with BMW LED headlight costs RM3,800 more. While it may look familiar, this is an all-new model with plenty of changes underneath. The signature GS ‘beak’ is now much larger, while the headlamp assembly, windshield and side fairings are all thoroughly updated. Also, it doesn’t take a Motorrad anorak to notice that the exhaust now sits on the right side of the bike. This is the first motorcycle in the world to offer full-LED headlight. Standard with the Dynamic Package, two LED units are housed within the typical GS dual headlight assembly, each for low and high beam. LED daytime running light is fitted to both variants, a first for a BMW GS. More significant is the wholly redesigned engine and suspension system. The BMW R 1200 GS now has a compact air/water cooling system and the 1.2 litre engine makes 125 hp at 7,700 rpm and 125 Nm of torque at 6,500 rpm, up from its predecessor’s 110 hp and 120 Nm. New ride-by-wire E-gas system improves controllability and response, and electronic cruise control is now standard. BMW 05 Other mechanical changes include a completely new gearbox that is now integrated in the engine housing to improve weight balance and save space and weight. A new multiple wet clutch system with an anti hopping mechanism also replaces the old single-disc dry clutch unit. Semi-active Dynamic ESA suspension makes an appearance in the R 1200 GS for the first time. It provides better sense of security and comfort on uneven and off road terrains by automatically adjusting the damping to suit riding conditions and manoeuvres, while also responding to the standard ABS feature should the need arise. There are now five different riding modes offered – Rain, Road, Dynamic, Enduro and Enduro Pro – each with its own E-gas, ABS and Automatic Stability Control (ASC) settings. Both front and rear tyres are now wider than before for improved traction, cornering and riding dynamics. Four colours (Alpine White, Racing Red, Blue Fire and Thunder Grey Metallic) are available for the new BMW R 1200 GS at all authorised BMW Motorrad dealerships nationwide.

CARA JAGA BREK KERETA !

Cara penjagaan sistem brek. 1. Setiap sebulan sekali, periksa paras minyak brek kereta anda (botol minyak depan vacum pam). Pastikan minyak berada diparas antara minimum dan maksimum. JANGAN SEKALI-KALI MEMANDU SEKIRANYA PARAS MINYAK BREK BERADA DI BAWAH PARAS MINIMUM. 2. Setiap 6 bulan semasa kita hendak merotate tayar kereta kita, periksa pelapik brek. Pastikan lapisan pencengkam masih tebal. Sekira kita dapati pencengkam 'makan' tidak sama antara kiri dan kanan, minta mekanik periksa sistem saluran minyak brek atau sistem tekanan brek kerana kemungkinanatekana yang dikenakan ke atas kedua-dua brek tidak sama dan ini sangat merbahaya kepada pemanduan terutama membrek semasa kelajuan tinggi. Perkara yang sama juga perlu dilakukan kepada brek drum. 3. Sekiranya terdapat kesan lelehan minyak brek (kelihatan cat atau apa-apa bahan berasal dari petroleum mencair) pada mana-mana bahagian, minta mekanik memeriksanya. Jangan ambil mudah perkara ini kerana kebocoran ini mungkin keci tapi akan menjadi besar semasa membrek kerana tekanan yang dikenakan ke atasnya. 4. Semasa menambah minyak brek, pastikan minyak brek yang betul spesifikasinya. Dot 3 untuk kegunaan biasa (biasanya kereta yang mempunyai disk di depan dan drum di belakang) dan Dot 4 untuk kegunaan berat (untuk kereta yang mempunyai sistem 4 roda disk dan kereta berkuasa tinggi). Jika tidak pasti tanya mekanik kerana kesilapan minyak brek boleh menyebabkan keseluruhan sistem brek kita akan mengalami kerosakan terutama pada seal yang diperbuat daripada getah. 5. Sekiranya terdapat kesan calar pada disk atau pada drum, minta mekanik menilai samada boleh pakai lagi atau tidak. Jika kita hendak menukar pelapik brek, saya cadangkan asah kembali disk atau tukar drum kepada yang lebih baik. Kesan calar ini boleh menjadi penghalang pelapik brek mencengkam disk atau drum. Hasilnya, brek akan kurang berkesan. 6. Kerosakan yang selalu berlaku adalah brek 'jam'. Keadaan ini berlaku kerana pelapik brek tidak kembali terapung apabila kita lepaskan brek dan terus mencengkam disk. Kerosakan adalah pada angkup yang mengawal pelapik brek. 7. Untuk kereta auto, pelapik brek hadapan akan lebih cepat haus daripada belakang (biasanya dua kali ganda cepatnya), pastikan anda lebih kerap memeriksa pelapik brek hadapan. 8. Sekiranya anda ingin mengubahsuai sistem brek kereta anda, pastikan anda mendapat kebenaran bertulis daripada JPJ kerana adalah menjadi kesalahan dan syarikat insuran kita akan melindungi anda sekira kemalangan berlaku disebabkan sistem brek dan sistem brek anda telah ditukar tanap kebenaran JPJ. 9. Semasa memandu elakkan kaki daripad sentiasa berada di atas padel brek. Ini dapat menjimatkan penggunaan pelapik brek. 10. Semasa menuruni bukit yang curam, jangan gunakan brek, sebaliknya gunakan brek injin (gear rendah) untuk mengawal kelajuan kereta anda. 11. Sekiranya anda suka memandu laju dan secara aggresive, tukar pelapik brek kereta anda kepada yang lebih tahan panas seperti project U. Pastikan anda menukar juga sistem saluran minyak brek anda kepada saluran bersalut steel. Ini bagi memastikan sistem brek kereta anda dapat berfungsi dalam keadaan tekanan dan suhu dan tinggi dan tindakbalas brek anda akan lebih cepat apabila padel ditekan. Akhir sekali, cuma pastikan setiap kali anda hantar kereta anda untuk ditukar minyak injin, minta mekanik memeriksa juga minyak brek, minyak gear box, pelapik brek, lampu brek ketiga, aras padel brek dan clucth, tekanan angin tayar, aligment tayar, spark plug, penapis angin, penapis petrol dan sebagainya. Jangan cuma tukar minyak hitam saje kerana peralatan lain perlu juga selalu diperiksa. Jangan tertipu dengan mekanik yang cuma menukar minyak hitam dan penapis minyak hitam apabila kita menghantar kereta untuk di service dan kita dikenakan bayaran yang tinggi untuk upahnya. Di putatan sabah, upah tukar minyak hitam cuma RM5 atau kurang dari RM10.

TIP BELI SPORT RIM?

7 Tip Memilih Sport Rim Kereta Kebanyakan pengguna kereta yang tidak mempunyai ilmu yang mendalam tentang isu prestasi kereta, akan melakukan tuduhan yang tidak berasas kepada peminat kereta. Tip Membeli Sport Rim Kereta Khususnya pada bahagian rim tayar. Terdapat sebahagian besar peminat kereta akan melakukan pengubahsuaian rim tayar terlebih dahulu, sebelum bahagian-bahagian kereta yang lain. Terdapat 2 kelebihan apabila kita menggunakan sport rim iaitu: Kenderaan selamat di jalan raya – Kereta yang menggunakan sport rim berada dalam keadaan lebih seimbang. Justeru itu, ia meningkatkan keyakinan pemandu untuk memandu dengan lebih laju. Mengurangkan risiko ketika di selekoh tajam – Tayar yang lebar dapat menyelamatkan kita ketika memandu pada selekoh yang tajam. Kes-kes kemalangan jalan raya biasanya berlaku pada selekoh tajam. Bagi yang berminat untuk pasang sport rim pada kereta, berikut adalah panduan untuk memilih sport rim kereta. 7 Tip Memilih Sport Rim Kereta Pilih sport rim yang bersesuaian dengan tayar. Ini bagi mengelakkan daripada sebarang kerosakan pada badan kereta, dan juga merosakkan bunga tayar. Pilih sport rim yang ringan. Kerana sport rim yang berat akan mengurangkan daya pecutan kereta. Dalam masa sama, ia akan memberikan kesan terhadap penggunaan petrol yang berlebihan. Pilih corak sport rim yang bersesuaian dengan reka bentuk kereta. Apabila tersilap pilih, ia akan mencacatkan rupa bentuk kereta kita secara keseluruhan. Dapatkan nasihat daripada pakar seperti pemilik kedai tayar sebelum membeli sport rim. Elakkan daripada membeli sport rim terpakai. Kerana dikhuatiri sudah mempunyai kerosakan seperti bengkok atau retak. Beli sport rim berjenama dan berkualiti tinggi seperti Volk TE37, JRD, Oz, dan sebagainya. Jangan beli sport rim jika tidak mampu – Jika kita kita tidak mempunyai peruntukan untuk mengubahsuai rim kereta, elakkan daripada membeli terlebih dahulu. Ketujuh-tujuh tip di atas merupakan panduan yang boleh kita gunakan sebelum membeli sport rim kereta. Ia adalah himpunan daripada pelbagai sumber dan pengalaman pemilik kereta.